Пересадчик деревьев - это навесное оборудование для ландшафтных и других хозяйственных работ, связанных с механизированной выемкой и пересадкой деревьев. Удобнее всего..
Лидеры продаж
В нашем парке новое оборудование - пересадчик деревьев Delta SL150
2024-06-03
В нашей компании свободен для заказа парк илососных машин
2024-05-28
На сегодняшний момент в большом парке нашей спецтехники произошло обновление ряда специальных машин, илососов, позволяющих проводить большой спектр аварийных и плановых работ по откачке, сбору..
Программа «100 водоемов» для жителей Московской области в разгаре
2024-05-21
В рамках программы «100 водоемов» жителям Московской области предложили самим выбрать те водные объекты, которые требуют срочных мер по очистке, и проголосовать. Свое мнение высказали почти 11 тысяч..
Стройкомплекс Москвы обладает запасом прочности на несколько лет вперед
2024-05-17
«Сегодня стройка более чем на 95% независима от внешнего рынка. Потребности в части транспорта и оборудования обеспечены Россией и Беларусью, техника любой сложности доступна в Китае и частично в РФ..
Личный кабинет
«Летаем по-новому»: как пандемия коронавируса изменит аэропорты
Дата: 2020-09-08
Как изменятся аэропорты из-за пандемии
Площадь аэропортов увеличится из-за пандемии коронавируса, сообщил основатель бюро «Крупный план» Сергей Никешкин. «Сейчас во многих из них невозможно выдерживать социальную дистанцию, особенно если речь идет об аэропортах «старой закалки». Даже в крупнейших аэропортах предусмотрена всего одна комната для изоляции. Квадратные метры понадобятся для увеличения их количества. Возможно, придется пересмотреть функционал лаунж-зон, сделать их более гибкими и способными подстроиться под те или иные нужды», – сказал Сергей Никешкин. Он отметил, что еще один выход из положения – строительство дополнительных терминалов, по аналогии с концепцией аэропорта в Челябинске. Проект нового терминала площадью 20 тыс. кв. метров учитывает все современные требования. Какие еще меры можно предпринять, чтобы пассажиры самолетов снова почувствовали себя в безопасности? Читайте в нашем материале.
«Летаем по-новому»: как пандемия коронавируса изменит аэропорты
Пандемия кардинально изменила даже авиационную отрасль. Теперь недостаточно просто пристегнуть ремень и прослушать краткий инструктаж о поведении на борту.
COVID-19 привнес в мир новые реалии, в которых главным защитным средством стала обычная защитная маска для лица. И необходимость в ней вряд ли исчезнет в обозримом будущем. На втором месте – стационарные антисептики для рук. Сейчас они устанавливаются везде, а в крупных международных аэропортах их количество превышает тысячу. Продолжают список прозрачные экраны из плексигласа – их размещают на стойках регистрации. Какие еще меры можно предпринять, чтобы пассажиры самолетов снова почувствовали себя в безопасности?
Каждый по-своему
На международном уровне предлагаются все новые решения по профилактике коронавируса. Например, в аэропорту Лос-Анджелеса ввели запрет на вход лицам, которые не собираются лететь. Тем самым снизится количество людей внутри здания.
Другие примеры:
Сотрудники Air Canada измеряют температуру пассажиров перед посадкой на рейс;
Etihad Airways – второй по величине авиаперевозчик ОАЭ после Emirates – устанавливает стойки регистрации с функцией идентификации симптомов коронавируса;
в аэропорту Дохи, столице Катара, для сотрудников разрабатываются шлемы, позволяющие дистанционно измерять температуру пассажиров.
Цитата
«Всюду устанавливаются кабинки для дезинфекции и даже камеры, которые обладают не только функцией распознавания лиц, но и выявляют в толпе пассажиров с повышенной температурой. Такие теперь есть и в лондонском Хитроу, и в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико. Некоторые аэропорты, например, в Вене, предлагают услугу экспресс-теста на COVID-19. Результат готов уже через три часа», –
Сергей Никешкин
В зонах ожидания устанавливается мебель с антибактериальной обивкой: отдается предпочтение отделочным материалам с самоочищающейся поверхностью.
Заведениям общественного питания предпочитают порционную еду в индивидуальной упаковке.
По возможности зоны ожидания размещают на террасах, поскольку открытые пространства безопасней с точки зрения вероятности заразиться.
Что дальше?
Основная тенденция – стремление к максимальной автоматизации и минимизации контактов людей. С помощью камер с распознаванием лиц можно будет зарегистрироваться на рейс, ни к чему и ни к кому не прикасаясь.
В будущем хотят пойти дальше и разработать способ самостоятельной сдачи багажа и его дезинфекции по пути к самолету.
Цитата
«Постоянная уборка и обеззараживание станут нормой. Эти функции возьмут на себя роботы – их уже тестируют в Гонконге. Перемены коснутся и времени работы аэропортов: сейчас рассматривается возможность отказа от круглосуточного режима в пользу «санитарного часа» для более тщательной уборки», –
Сергей Никешкин
Дальше – больше
Аэропортам придется стать больше. Сейчас в них невозможно выдерживать социальную дистанцию, особенно если речь идет об аэропортах «старой закалки».
В том же Хитроу в Лондоне для соблюдения расстояния в два метра при посадке на среднестатистический рейс Boeing 747 пассажирам придется выстроиться в километровую очередь.
Цитата
«С людьми без признаков заболеваний все более или менее понятно. А как быть с теми, кто проверку не прошел? Сейчас даже в крупнейших аэропортах предусмотрена всего одна комната для изоляции. Квадратные метры понадобятся для увеличения их количества. Возможно, придется пересмотреть функционал лаунж-зон, сделать их более гибкими и способными подстроиться под те или иные нужды», –
Сергей Никешкин
Еще один выход из положения – строительство дополнительных терминалов, по аналогии с концепцией аэропорта в Челябинске. Проект нового терминала площадью 20 тыс. кв. метров учитывает все современные требования.
Среди них:
обеспечение транспортной безопасности;
современные системы досмотра и регистрации;
эффективное использование территории;
грамотное разведение пассажиропотоков;
увеличение пропускной способности аэропорта;
организация общественно-досуговых пространств.
Цитата
«Одна из актуальных рекомендаций на сегодня –избегать авиаперелетов без крайней необходимости. Да, в какой-то момент пассажиропоток восстановится, и люди вернутся в аэропорты с переосмысленным и трансформированным пространством. Но какие из нововведений приживутся, а какие докажут свою неэффективность – покажет время», –
Сергей Никешкин
Источник: официальный сайт Департамента строительства г.Москвы (stroi.mos.ru)